挠性联轴器轴向力窜动及工作异常

挠性联轴器已加光滑脂，无需当即加油，贮存6个月以上的联轴器要重新加油。挠性联轴器的光滑一般选用2号锂基脂，在高温环境宜用3号或4号钙基脂。一般条件下接连工作500小时加油一次，间断运行三个月加油一次，若高温条件下每周加油一次。正常工作的挠性联轴器，平常也需保护，在工作时是否有异常噪音，看径向跳动是否超凡，挠性联轴器螺栓是否松动等。

修理期一般在半年至一年，修理时查看轴承或十字轴的磨损或压痕，超过025mm应予替换：带垫片的挠性联轴器，其垫片磨损量超过035mm应予替换，查看花键套合作处磨损状况。挠性联轴器轴向力的产生以及使之增大的原因是一、二次减速机之间的联轴器，在轴向上的轴套有的窜动量，以消弱由于水平或轴向的微量差错产生的细小轴向力，因此在减速机运转时，轴套会在衔接轴上在离心力和细小轴向力的效果下沿轴向窜动。

挠性联轴器在水平方向上有2.2mm和在垂直方向上有1.65mm的差错，因此在旋转时就会产生较大的轴向力。在启动和中止时产生的冲击、轰动或许会使差错增大，一起使轴向力加增大。一、二次减速机衔接轴的差错产生的首要途径有规划、制作、运送和装置，一次减速机为同步减速机，两个输出轴距不能调整。二次减速机规划为三支点固定形式的减速机，此种减速机水平方向不能调整，无法消除装置差错。

在水平或垂直差错存在的情况下，联轴器内齿轴套会跟随减速机扭摆旋转，在轴向力效果下，内齿轴套的端盖和衔接轴外齿之间产生一个拉力，使得螺栓被拉断。由于扭摆旋转，使端盖受到变载轴向力，因此螺栓开裂的进程为少量、逐渐、接连地被拉断。调整一、二次减速机地脚高度，找正齿轮衔接轴的差错，恢复规划标准，保证设备运转，在调整恢复后的差错数据全部符合太重行标和规划标准。