卷筒联轴器径向载荷及传递转矩

卷筒联轴器通过沿圆周分布的球面滚子与外套相联接，球面滚子嵌在半联轴器和外套之间的孔内，以传递转矩并承受径向力，兼起调心轴承的作用，可补偿减速器的输出轴与卷筒轴线之间的角位移，其机构与弹性柱销齿式联轴器相类似。卷筒联轴器在使用时，半联轴器套装于减速器输出轴上，外套与钢丝绳卷筒用高强度螺栓联接，转矩和径向载荷通过球面滚子在半联轴器和外套之间传递。

卷筒联轴器适用于起重机、提升机构的减速器与卷筒的联接及其他类似机构的联接，可传递转矩及支承径向载荷。起重机起升机构中，减速器输出轴与低速旋转的卷筒之间的联接通常采用齿轮联接盘、开式齿轮或以两个轴承为支点的静定轴。齿轮裸露润滑不便，齿面极易磨损，齿轮失效快，采用齿式联轴器会使卷筒轴线距离变长，机构自重增大，但装拆不便，减速器不能单独装配和试运转。

卷筒联轴器是一种新型挠性联轴器，主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的联接，也适用于其它类似的既传递转矩又承受径向载荷的机械设备，但不能用作需承受轴向载荷的传动。卷筒联轴器的特点是工作稳定可靠，能承受很大径向载荷和传递较大的转矩，过载能力大；结构紧凑牢固、系列化设计、可简化整机结构；调位性能好、调整方便、维护简单；设有定位磨损指示；可配用普通轴伸式减速机，降低设备成本。

卷筒联轴器由带鼓形齿的外齿轴套、带联接法兰和内齿圈的外套、带外球面的承载环、端盖和密封圈等组成，并设有定位磨损指针、润滑油孔和通气孔等。外齿轴套和外套构成的鼓形齿式联轴器传递驱动功率，而由承载环的外球面和外套的内承载面形成的接触副构成自动调位的球面轴承，承受径向载荷。联轴器的内、外齿啮合在油浴中工作，通过内外端盖、密封圈防止润滑脂泄漏。